フィットスペック
フィットのスペックです。
フィットは、2007年10月(平成19年10月) 発売モデル（現行モデル）においてグレードが３種類存在します。
そしてその３種のグレードで更に、『CVT（無段変速のオートマ）』『5AT（通常のオートマ）』の２種が存在します。
RSに限っては『MT（マニュアル）』も設定されています。
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
| Gグレード FF | |
| 型式 | DBA-GE6 |
| 全長×全幅×全高 | 3900×1695×1525mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| エンジン型式 | L13A |
| 最高出力 | 100ps(73kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m(127N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 24.0km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R14 82S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R14 82S |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | ---- |
| 変速比 | ＣＶＴ 2.419～0.421 |
| 後退 2.477～1.480 | |
| 最終減速比 | 4.908 |
| Lグレード FF | |
| 型式 | DBA-GE6 |
| 全長×全幅×全高 | 3900×1695×1525mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| エンジン型式 | L13A |
| 最高出力 | 100ps(73kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m(127N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 21.5km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R14 82S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R14 82S |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | ---- |
| 変速比 | ＣＶＴ 2.419～0.421 |
| 後退 2.477～1.480 | |
| 最終減速比 | 4.908 |
| Gグレード 4WD | |
| 型式 | DBA-GE7 |
| 全長×全幅×全高 | 3900×1695×1550mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| エンジン型式 | L13A |
| 最高出力 | 100ps(73kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m(127N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 17.0km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | ド・ディオン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R15 84S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R15 84S |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 | 第1速 2.995 |
| 第2速 1.678 | |
| 第3速 1.066 | |
| 第4速 0.76 | |
| 第5速 0.551 | |
| 後退 1.956 | |
| 最終減速比 | 4.562/2.533 |
| Lグレード 4WD | |
| 型式 | DBA-GE7 |
| 全長×全幅×全高 | 3900×1695×1550mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| エンジン型式 | L13A |
| 最高出力 | 100ps(73kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m(127N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 17.0km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | ド・ディオン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R15 84S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R15 84S |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 | 第1速 2.995 |
| 第2速 1.678 | |
| 第3速 1.066 | |
| 第4速 0.76 | |
| 第5速 0.551 | |
| 後退 1.956 | |
| 最終減速比 | 4.562/2.533 |
| RS CVT | |
| 型式 | DBA-GE8 |
| 全長×全幅×全高 | 3920×1695×1525mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| エンジン型式 | L15A |
| 最高出力 | 120ps(88kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m(145N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1496cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×89.4mm |
| 圧縮比 | 10.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 19.6km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R15 84S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R15 84S |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | ---- |
| 変速比 | ＣＶＴ 2.419～0.421 |
| 後退 2.477～1.480 | |
| 最終減速比 | 4.908 |
| RS MT | |
| エンジン型式 | L15A |
| 最高出力 | 120ps(88kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m(145N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1496cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×89.4mm |
| 圧縮比 | 10.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 17.2km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 185/55R16 83V |
| タイヤサイズ(後) | 185/55R16 83V |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 | 第1速 3.461 |
| 第2速 1.869 | |
| 第3速 1.303 | |
| 第4速 1.054 | |
| 第5速 0.853 | |
| 後退 3.307 | |
| 最終減速比 | 4.294 |
| RS 4WD | |
| 型式 | DBA-GE9 |
| 全長×全幅×全高 | 3920×1695×1550mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| トレッド前／後 | 1490/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1825×1415×1290mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| エンジン型式 | L15A |
| 最高出力 | 120ps(88kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m(145N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1496cc |
| 内径Ｘ行程 | 73.0mm×89.4mm |
| 圧縮比 | 10.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費 | 16.2km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | ド・ディオン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R15 84S |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R15 84S |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 | 第1速 2.995 |
| 第2速 1.678 | |
| 第3速 1.066 | |
| 第4速 0.76 | |
| 第5速 0.551 | |
| 後退 1.956 | |
| 最終減速比 | 4.562/2.533 |
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