ホンダフィットのDIYやチューニング・パーツ交換などを紹介

フィットに最適なオイル

フィットをはじめホンダのエンジンに採用されているVTECは、そのふけ上がりの良さや出力パワーの高さで有名です。特に1990年代に登場したタイプR　シビックタイプRとインテグラタイプR　そしてNSX-R　は、VTECエンジンを更にチューニングを行い、現在のスポーツのホンダといわれる所以を生み出したエンジンであるといえます。
　

　

そんなVTECが搭載されているフィットですが、最適なエンジンオイルの粘度（オイルの硬さ）は、ズバリ、1.5LのフィットRSで、5W-30,もしくは5W-40、1.3LのVTECで、0W-20,もしくは5W-30です。この粘度は、フィットの取扱説明書でも推奨されている純正オイルの粘度でもあります。フィットにチューニングメーカーのスポーツ向けのオイルを選択するときも、粘度に関しては、それらに従ってまず問題はないでしょう。

　

ホンダのチューニングメーカーである無限でいえば、レース用オイルに近いストリートユース向けオイル「REV-R」がSAE 5W-40の粘度となっています。フィットRS向けですね。「REV-R」は完全化学合成油（100%化学合成油）なので、信頼性は言うまでもありません。

　

もう一つ無限のオイルでラインナップされている「REV-S」は、半化学合成で、粘度はSAE 0W-20となっています。こちらはフィットRS以外の、1.3LのSOHC i-VTEC向けでしょう。
　
フィットに限らずホンダのエンジンは、非常に高性能でハイレスポンスです。高回転域まで回すと非常に気持ちのよい伸びで、ついついエンジンを酷使してしまいがちだと思いますので、エンジンオイルは良いものを選択するようにしましょう。待ち乗りでもあまり飛ばすことが無いという人はもちろんホンダ純正オイルでも問題ありません。

　

※ちなみに無限にはオイルフィルターもスポーツ向けのものがラインナップされています。15400-XK5B-0000です。走りを追及する人は、オイルフィルターも高性能なものを選択するようにしてください。

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フィット　GE6 フィットのGE系に関するDIYやチューニング・改造方法などを紹介しています。みなさんのフィットがもっとかっこよくスタイリッシュになるように、チューニングパーツなども紹介していきたいと思います♪

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